来源：《亚洲周刊》2015年7月19日文/笔锋希腊公投否决纾困方案，但财困无法改善，失败的仍是希腊人民。希腊国库及银行空虚，银行挤兑，资本管制，已等于实质破产。希腊已成了太平时代的失败国家，这是公投无法显示的。希腊纾困案的公民投票业已揭晓，反对的比率高达百分之六十一点四，这是希腊总理齐普拉斯政治豪赌的重大胜利，希腊的债务危机这个烂摊子等于又从希腊踢回到了欧盟、欧洲央行及国际货币基金组织等债权人身上，这个棘手的问题已注定将会继续歹戏拖棚。最近欧盟已被迫要召开高峰会，决定是否向希腊让步。但无论发展为何，希腊的财经困境都无法改善，失败的仍是希腊人民。不久前，希腊当今首席小说家迪米崔．舒塔奇斯出了一本譬喻小说《钱已汇入你的户头》，获得雅典文学大奖。它讲述一个希腊人以分期方式逐步典当了他未来的生存空间，到了最后，他的未来已完全丧尽。这本小说就是以譬喻的方式，述说了今天的希腊是在挥霍着过去，以致于输掉了现在和未来。这部小说其实就是今天希腊的写照。 在近代国际舞台，对国际货币基金债务违约的国家并不多见，以前只有塔利班统治时的阿富汗，以及海地等少数几国，它们都长期动乱，属于失败的国家。但今天的希腊是个稳定的国家，并无内忧外患，一个稳定的民主国家居然会搞到国家残破，债务违约，这是首见。而其原因乃是它长期寅吃卯粮，最后是整个国家被吃到山穷水尽的地步。希腊债务形成超级泡沫，乃是它在过去几十年每个政府都以...
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来源：《亚洲周刊》2015年5月10日 文/张翠容——香港资深新闻工作者、专栏作者、战地记者、曾多次前往以色列及巴勒斯坦地区采访，著有《行过烽火大地》、《中东现场》、《拉丁美洲真相之路》、《地中海的春天》等书。 中国在万隆会议提议经济新战略，能否把第三世界再连结一起，在国际上争取平等话语权？ 什么叫做第三世界？对现今台港年轻人而言，那是一个遥远的概念。以香港教育为例，大学拥抱英美文明，英美之外最多研究日本、中国，对南方地区的认知一片空白。最近突然来了个万隆会议六十周年，年轻人对此摸不着头脑，也难怪，这个标志亚非合作团结的平台在一九五五年举行了第一次会议后，便消声觅迹，一直到零五年有过五十周年的聚首后，便到了今年才有了纪念活动，中国带来“一带一路”和亚洲基础设施投资银行，成为焦点。面对中国崛起，向外扩张市场，发展中国家既喜又惊。如今再讲万隆精神，已经不同昔日了。在万隆会议六十周年举行之前，我凑巧在北非突尼西亚（中国大陆译突尼斯）。非洲各国市场上充斥着各种各样的中国货品，已是不争事实，突尼西亚当然也不例外。中国迅速发展，非洲成为中国最大的市场，两者之间的关系亦起着变化。有西方媒体用新殖民主义来形容中国在非洲的行为，这对万隆精神不无讽刺，但实情如何？一方面非洲内陆人民对中国满是疑惑，另方面我在突尼西亚首都...
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来源：《信报》2014年10月17日 本届诺贝尔经济学奖颁给法国学者梯若尔（Jean Tirole），打破了自1999年以来，由美国人垄断此奖的局面，他凭敏锐的直觉、洞察力及适时的反应，将「博弈理论」（game theory）应用于产业组织研究，从中突显企业与消费者之间的信息不对称，因而形成市场垄断的现象，并提醒各国政府该如何规范，在此一意义上，他站在消费者的一边，获奖的意义尤其重大。早在1988年，梯若尔就出版了《产业组织的原理》（The Theory of industrial Organization）一书，可归纳为三大要点：其一是从重视市场结构的研究，转向重视市场行为的研究；其二是突破了传统产业组织理论单向、静态的研究框架，建立了双向的、动态的研究框架；其三是引入“博弈理论”，质疑“瓦尔拉斯均衡”（Walrasianequilibrium）的可行性，并指出大企业可投过非市场的安排，如合谋、内部整合、组织结构调整等手段，避开监管。 规管依据上世纪八十年代，世界各地在电讯、电力、铁路、煤气、水资源等产业引入竞争，从国有化变成私有化，从垄断走向竞争，乃市场化改革的大趋势。有见及此，梯若尔在2000年与拉封（Jean-Jacques Laffont）合著《电讯竞争》（Competition...
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揭秘以色列创新之源：“肆无忌惮”文化与高效创业产业链Mobileye创业15年成功之路：八年无收益咬牙坚持 十轮融资砸钱拼研发
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转载于《亚洲周刊》2014.03.30文/林友顺、刘项马航客机失踪事件大逆转，它不是在南海坠机，现已证实掉头西飞好几个小时，并且是透过机上计算机程序重设改变方向，引发各种阴谋论，推断是往印度洋方向飞去，甚至传出降落在美军迭戈加西亚基地，但大马否认。有部分非航空专家的“素人”分析出乍看荒谬的情节，但后来被证实是事实。乘客家属盼望是“被劫机”，期盼机上的二百多人，仍然活在某个隐密的地方。一场航空史上最离奇事件，牵动全球人心，而事件大逆转的发展，也带给机上二百多人的家属一线希望，乘客没有死在南海，而是被劫持至一个神秘的地方，至今还可能有人生还，而牵扯出各种各样的阴谋论，也有部分乍看荒谬的情节，后来被证实是真实。三月八日失踪的马来西亚航空MH370客机，过了十二天仍下落不明，并引发各种阴谋论，而根据各种因素判断，可能是以下原因：机师自己劫机、被劫机。至于其下落，尽管全球都希望它已安全降落在某处，机上人员仍生存，但根据不同的分析，它可能已经因为燃油耗尽而坠海，也可能在机师将其高度提升到四万五千呎时，乘客都已失去知觉而死亡。也有一种说法认为这是一宗未遂的劫机，乘客生死未卜。但吊诡的是，如果是劫机或机师自杀，但至今仍无法知道其动机。光怪陆离的阴谋论，包括恐怖分子劫机、机师不满马来西亚反对党领袖安华被判刑而劫机、大马政...
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转载于《亚洲周刊》2014.03.30文/王国璋大马政府没善用华裔资源，华裔只能体制外支援，导致在马航危机中无法处理好涉中国事务马航危机发展至今扑朔迷离，局外人难窥全貌。不过该航班上逾半数为中国乘客，马航及马来西亚政府的危机应对却荒腔走板，尤其没处理好与中方家属和中国政府的关系。马方除资讯发布迟援，态度不佳外，在北京和吉隆坡两地与中方家属的语言沟通也很有问题，更不了街大中华区内的媒体生态，更借助“特使”及大量懂中文的志工协助才得以稍稳局面。马，中关系因此受损，应是预料中事。中国国家主席习近平去年十月才刚率团官访马来西亚，两国经济关系尤其紧密。马来西亚是中国近年在东盟最大的贸易伙伴，中国则连续五年是马来西亚最大的贸易伙伴。当然，若论经济关系，马来政治箐英对中国的猜忌犹在，骨子里亲美远胜亲中，两国在南海的主权争议也未决。无论如何，面对亚洲这崛起中的巨邻，马来西亚在各项国家机制上本应有所调整，强化与中国应对的能耐。遗憾的是，马航危机暴露它在这方面的严重不足，而这本是可以避免的。持平而论，东亚区内近年来政经变化过于迅速，莫说东南亚诸国对中国的了解强差人意，中国政府与民间对东南亚邻邦的认识也还说不上透彻。不过马来西亚本该是个异数。环顾东盟诸国，它原本比新加坡更有条件扮演区内“中国通”的角色。其国内华裔社群，论人口...
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