转载于《亚洲周刊》2014.03.30

文/林友顺

中国动用22颗卫星参与搜寻，并主导北部走廊的搜寻工作。

　　随着失踪马航证实曾折返，各国搜寻工作也开始转移，并把焦点集中在最可能出现的南部走廊，新一轮的搜救工作随即展开。然而，比较起南中国海，印度洋的搜寻工作将更巨挑战性，它海域辽援阔，海水很深，搜寻工具落后及缺乏先进配备的许多国家将无法参与，只能依赖美国，中国，英国及海域最接近的澳洲与印尼的参与。大马国防部长兼代交通部长希山慕丁透露，参与搜救工作的国家已从十四个增至二十六个，将分别进行陆地及海上搜寻工作。希山慕丁表示，大马外交部已发出外交照会给南北地带的所有国家，这包括大马寻求援助的国家，并阐明所需的具体支援和援助，包括雷达和卫星资讯，海陆空搜寻工作，搜救工作计划以及大马所要求的任何详细资讯。搜寻工作已扩展至两百二十万平方海里，中国与哈萨克斯坦将会主导北部走廊的搜寻工作，而澳洲与印尼则主导南部走廊的搜寻。澳洲政府形容这“海底捞针”行动，并相信需要一段长时间才能扫描整个海域。

　　在搜寻工作投入历史上大规模船舰与战机的中国，也纷纷从泰国湾开向新加坡临时集结点集结，进行必要的准备。这些船舰随后将兵分两路，分别向南，北两个指定区域出发，开展第二阶段的搜救行动。交通运输部部长杨传堂日前在中国海上搜救中心主持会议后强调，当前，搜救仍然是第一位的重要工作；中国搜救队伍目前正等待大马给予具体的搜救地区。中国也协调过往中国籍商船加强瞭望，积极参与搜救工作中国也启动二十二颗卫星协助搜寻工作。

　　美军主力海上巡逻机

　　随着搜寻地点的改变，各国也调整搜寻策略与装备。较早前在安达曼海进行搜寻工作的美国第七舰队表示，美军“纪德”号导弹驱逐舰已决定撤出对马航失踪客机的搜寻工作，下阶段以搜寻面积更广的美军海上巡逻机为主力继续搜寻。自三月十日参与搜寻马航失踪客机以来，“纪德”号驱逐舰及两架舰载MH-60R“海鹰”直升机已搜索超过一万五千平方英里区域。由于印度洋南部的搜寻工作更艰巨，美国派出P-8A“海神”巡逻机，P-3C“猎户座”巡逻机等长距离巡查机执行搜寻任务。这两种机型配有先进的海面搜索雷达等设备，一次九小时飞行最多可搜寻一万五千平方英里，需要时可进行低飞，以便进行肉眼辨识。

　　新加坡武装部队也启动了军港资讯汇合中心联络网，它涵盖十三国海军和五十一家轮船公司，如果船只在特定搜索范围内发现任何不寻常迹象，将通报军港资讯汇合中心。失踪马航客机最可能降陆地区的澳洲也表明，将会应大马首相要求，接手印度洋南面的搜寻工作。